Tras 16 años de trayectoria, el equipo Antakari del Auto Solar Intikallpa idea nuevas propuestas que combinan innovación tecnológica con proyectos náuticos y una iniciativa liderada exclusivamente por mujeres.
La Universidad de La Serena proyecta una nueva etapa de su proyecto Auto Solar: el Intikallpa 6, a cargo del equipo Antakari, conformado por académicos del Departamento de Ingeniería Mecánica, estudiantes y colaboradores externos.
Este nuevo vehículo se suma a otras iniciativas proyectadas de electromovilidad y formación estudiantil, entre las que destacan YakuKallpa, orientada a la construcción de una embarcación solar, e Illakallpa, un vehículo eléctrico de alta eficiencia desarrollado exclusivamente por estudiantes mujeres, y de manera incipiente se trabaja en Ninakallpa, un modelo de vehículo híbrido fórmula SAE, propuestas que buscan ampliar las oportunidades de aprendizaje práctico, trabajo interdisciplinario y liderazgo en áreas vinculadas a la ingeniería y las energías renovables.
Con 16 años de trayectoria, el Auto Solar ha permitido al equipo representar a la Universidad de La Serena, la Región de Coquimbo y al país en competencias internacionales, alcanzando el séptimo lugar en la categoría Challenger del mundial de Australia de 2019 con el Intikallpa 5.
Respecto a esto, el académico del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de La Serena e integrante del proyecto Auto Solar, Dr. Mauricio Godoy Seura, detalló que “este proyecto ha significado construir un vehículo y constituir un equipo integrado principalmente por estudiantes, académicos y profesionales externos, algunos ex alumnos entre ellos, además de personas que trabajan en empresas colaboradoras. Este trabajo de equipo ha posicionado a nuestro vehículo en carreras nacionales y mundiales, llevando el nombre de la Universidad de La Serena, de la Región de Coquimbo y de Chile a las altas ligas de las carreras solares”.
“Durante estos años, el Auto Solar se ha transformado en uno de los proyectos más relevantes de nuestra universidad, con aportes en docencia, vinculación con el medio e investigación. Ha contribuido a la producción científica con publicaciones y proyectos, y a la formación de varias cohortes de estudiantes, tanto en el equipo como desde asignaturas de diseño, cálculo, simulación computacional y materiales, posicionándonos a nivel nacional y mundial”, agregó.
En cuanto a las mejoras tecnológicas que presenta el Intikallpa 6, el académico explicó que “la base de estas mejoras está en el diseño aerodinámico, que se ha ido perfeccionando con conocimiento y experiencia que se traduce en una ingeniería de nivel mundial. Destaco en este sentido a los ingenieros y académicos, Pablo Alfaro Vicencio, Leonardo Saguas Bravo, quien actualmente se está perfeccionando en fibra de carbono en Italia- y Pablo Pacheco Pérez”.
Además de esto, el académico detalló que “inicialmente teníamos paneles solares con una eficiencia de un 12%, después un 16% y hoy existen celdas de silicio que alcanzan hasta 25% y galio sobre 30%. Aspiramos a adquirir las celdas de mayor eficiencia para obtener más potencia por unidad de área, junto con incorporar materiales más livianos y resistentes, como la fibra de carbono”.
De acuerdo al Dr. Godoy esta constante evolución se debe a que “las normativas de la carrera mundial establecen las características de los vehículos que pueden competir y plantean nuevos desafíos. Además, la tecnología de la electromovilidad es muy dinámica, lo que lleva a una evolución permanente”.
Nuevos desafíos
En relación con el surgimiento de los proyectos asociados al Auto Solar, Mauricio Godoy explicó que “la esencia del equipo son los y las estudiantes, quienes por los tiempos de gestión de recursos, diseño y construcción, deberían incorporarse casi desde el primer año para vivir la experiencia completa de una carrera solar. Por eso, de su propia motivación surge la búsqueda de otras iniciativas, con plazos y costos menores, que puedan completar durante su etapa universitaria”.
Acerca de la participación estudiantil, Godoy estimó que los tres proyectos reúnen entre 20 y 25 integrantes y puntualizó que “aunque originalmente esto empezó con estudiantes de Ingeniería Mecánica, con el tiempo se han integrado estudiantes de Ingeniería Industrial y en Minas, además de otras carreras de nuestras distintas facultades, como Diseño y Periodismo”.
Relacionado al proyecto YakuKallpa, el académico relató que “durante la historia del Auto Solar siempre ha estado presente generar una alternativa de vehículo acuático, pretendiendo colaborar con el desarrollo regional en algún tipo de embarcaciones sostenibles que no ocupen petróleo. A eso se suma el entusiasmo de los estudiantes que saben que a nivel mundial existen equipos que desarrollan este tipo de tecnología y existe una carrera en Mónaco, a donde queremos llegar”.
Sobre Illakallpa, Godoy destacó que “este proyecto nació de la motivación de las propias estudiantes por competir a nivel sudamericano, en Brasil, enviando un mensaje sobre la capacidad de las mujeres para llevar adelante proyectos técnicos y de ingeniería, aunque en el auto solar históricamente han participado mujeres”.
Ahondando en el estado de avance de las iniciativas, el académico adelantó que “los dos nuevos proyectos están en el proceso de diseño, cálculo, simulación computacional y definición de la imagen de difusión para la búsqueda de los recursos. El proyecto Auto Solar está en la etapa de poder consolidar los apoyos financieros-logísticos y adecuando las etapas de diseño de acuerdo a las nuevas normativas”.
Conectar el continente
Con relación a la Ruta Solar Bioceánica, Godoy explicó que “buscamos trabajar colaborativamente, ojalá con la Universidad de San Juan, para establecer una competencia solar binacional. La Organización Mundial de Equipos Solares también tiene interés en desarrollar una ruta en Sudamérica, y de ahí surge la idea de que parta en Chile y ojalá termine en Brasil”.
Finalmente, Godoy agradeció el respaldo de la Rectora de la Universidad de La Serena, Dra. Luperfina Rojas Escobar, del decano de la Facultad de Ingeniería, Dr. Nibaldo Avilés Pizarro, del Director del Departamento de Ingeniería Mecánica, Dr. Carlos Garrido Soto, y de la comunidad universitaria, señalando que “siempre hemos tenido la colaboración de las personas y unidades de nuestra universidad. También son fundamentales las instituciones públicas y empresas privadas que nos apoyan, ya sea con recursos y/o con distintas gestiones”.